Resultater i Buskerudbyen

Biltrafikken økte litt i 2025

Buskerudbyen har nådd nullvekstmålet for personbiltrafikken i mange år. Statens vegvesen beregner likevel at trafikken økte litt i 2025. Trafikken var 1,6 prosent høyere enn i referanseåret 2016.

Usikkerhet i beregningene gjør at Statens vegvesen ikke med sikkerhet kan si at nullvekstmålet er brutt. Buskerudbyen vil følge utviklingen nøye også fremover.

Les mer: Trafikken i Buskerudbyen økte litt også i 2025 – Buskerudbyen

Flere reiser uten bil

Andelen reiser til fots, med sykkel og kollektivtrafikk har økt med tre prosentpoeng fra 2019 til 2025, ifølge Nasjonal reisevaneundersøkelse (RVU). Økningen har skjedd på bekostning av bilreiser.

Antallet sykkelreiser øker også

Fire prosent av reisene i Buskerudbyen gjøres med sykkel. Samtidig har befolkningen økt gjennom årene. Det betyr at antallet sykkelreiser i realiteten har gått opp, siden prosentandelen regnes av et større antall reiser totalt.

Mange kombinerer også sykkel eller gange med buss og tog. I den nasjonale reisevaneundersøkelsen registreres bare hovedreisemiddelet. Sykler du til togstasjonen og tar toget videre til jobb i Oslo, registreres reisen som en togreise.

Likevel gjøres omtrent 18 prosent av alle hovedreisene til fots. Andelen har vært ganske stabil.

Ni prosent av reisene gjøres med buss eller tog. Det er samme nivå som før pandemien. Fra 2013 til 2019 økte antallet buss- og togreiser med 25 prosent. Det var langt mer enn befolkningsveksten i samme periode.

En av fire innbyggere i Buskerudbyen har tilgang til en elsykkel. Kongsberg er den byen i Norge som er med i reisevaneundersøkelsen med høyest andel. Her har 1 av 3 tilgang til elsykkel.

Dette har Buskerudbyen gjennomført

Buskerudbyen er ett av ni prioriterte byområder som kan få belønningsmidler og byvekstavtale med staten. Siden 2010 har samarbeidet fått over 1,5 milliarder kroner i statlige belønningsmidler.

Pengene har blant annet gått til:

• hyppigere avganger på mange busslinjer
• billigere enkeltbilletter og månedskort
• elektrifisering av bussene
• oppgradering av holdeplasser og kollektivknutepunkt
• tiltak som gir bussene bedre framkommelighet
• bedre tilrettelegging for gående og syklende
• sykkelparkering og innfartsparkering for bil i alle kommunene

Gjennom årene har mange tusen skoleelever og andre innbyggere også deltatt i kampanjer og konkurranser som Aktiv på skoleveien, Beintøft, Barnas sykkelservice og vintersyklingkampanjen Pigg med pigg.

Kilder: Byindeksen/Statens vegvesen, Nasjonal reisevaneundersøkelse (RVU), Brakar, Vy, Go-Ahead Nordic, Flytoget, Buskerudbyen.